汽车精密部件螺杆类零件，作为汽车机械系统中实现精准位移、动力传递与紧固连接的核心元件，广泛应用于转向、制动、座椅调节及动力传输等关键系统。产品采用合金钢、不锈钢或高强度铜合金材质，经数控车削、滚丝、热处理等精密工艺加工而成。其结构以高精度螺纹为核心，搭配光轴、法兰盘、阶梯轴等多样化形态，适配不同功能需求。
产品特点
| 核心优势 | 技术亮点 | 应用价值 |
| 高精度传动 | 采用冷滚压螺纹工艺，螺距误差≤±0.01mm，表面粗糙度 Ra≤0.8μm，配合精密研磨的螺母副 | 确保转向、制动系统的精准操控，提升驾驶安全性与舒适性，如转向螺杆可实现 0.1° 级角度调节 |
| 高强度与耐磨性 | 选用 40Cr、35CrMo 等合金钢材质，经调质、淬火处理，抗拉强度≥800MPa；表面经氮化处理，硬度达 HV700 以上 | 承受高负载与频繁运动，适用于发动机悬置、悬挂系统等部件，减少磨损，延长使用寿命 |
| 耐腐蚀性能 | 不锈钢材质（如 304、316L）或表面镀锌、镀镍处理，盐雾测试超 1000 小时 | 适应雨雪、酸碱等恶劣环境，保障底盘、制动系统等部件长期稳定运行 |
| 灵活定制化 | 支持螺纹规格（M3-M30）、长度（20-500mm）、头部形状（圆柱头、沉头）等个性化定制 | 满足不同车型、不同系统的差异化需求，提升整车装配适配性 |
产品详情
（一）材质与工艺
• 材质选择
合金钢：40Cr、35CrMo 等合金钢具备高强度与良好韧性，适用于转向螺杆、传动螺杆等高负载部件。
不锈钢：304、316L 不锈钢耐腐蚀性能优异，常用于暴露于外部环境的底盘、制动系统螺杆。
铜合金：锡青铜、铝青铜等铜合金自润滑性好，适用于对摩擦敏感的调节螺杆，如座椅调节机构。
• 加工工艺：采用数控多轴联动加工设备，结合冷滚压螺纹、磨削、抛光等工艺，确保螺纹精度与表面质量；部分产品通过激光淬火、化学镀镍等特殊处理，进一步提升性能。
（二）技术参数
| 项目 | 指标 | 说明 |
| 螺纹规格 | M3-M30 | 覆盖多种连接与传动需求 |
| 长度范围 | 20-500mm | 可根据实际应用定制 |
| 螺距精度 | ±0.01mm | 保障传动精准性 |
| 表面硬度 | HV550-HV800 | 增强耐磨性与抗疲劳性 |
| 抗拉强度 | ≥600MPa | 满足不同负载工况要求 |
（三）应用场景
• 转向系统：转向螺杆作为转向器核心部件，将方向盘旋转运动转化为转向拉杆直线运动，实现车辆精准转向，提升驾驶操控性。
• 制动系统：制动调节螺杆用于制动卡钳、制动总泵等部件，调节制动间隙，确保制动响应灵敏、可靠，保障行车安全。
• 座椅调节机构：通过多向调节螺杆，实现座椅前后、高低、靠背角度的精细调整，满足不同驾乘人员的舒适需求。
• 动力传输系统：在发动机与变速箱、传动轴等部件间，螺杆类零件用于紧固连接与动力传递，确保动力高效传输，减少能量损耗。
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